深圳港鸿国际快运是一家集国际快递.空运.汽车运输.专线物流于一体的服务型企业。目前在东莞，深圳，台湾，香港以及印尼均有设立仓库。员工已达200多名。港鸿始终以“厚德载物，使命必达”为服务宗旨，以客户的需求而持续创新。
港鸿寄越南COD服务：
1、可走普货、特货、敏感货以及品牌货（奢侈品)运输到越南
2、港鸿物流在越南自建海外仓；客户可在我司仓储货物暂存、中转、转派、上架、销毁等服务
3、港鸿物流提供国内货物存放免费代理打包，贴单，装袋一站式跨境服务
4、越南COD我们提供双清关包派送到门，物流动态可全程在线追踪，还可给客户安装我司内部系统，实时追踪货况，方便对接.
5、我们司按实重与体积重取其大者收费，泰国空运体积公式：长*宽*高/6000=体积重量；泰国陆运体积公式：长*宽*高/5000=体积重量
6、越南小包代收货款，我司一周返款两次（周三和周五返款），本周返上周签收的代收款.
大量的小型物流公司阻碍了物流行业对越南经济的贡献，越南的物流行业每年只占越南国内生产总值的3%到4%，但是成本很高
越南工业和贸易部在2018年越南物流论坛上发表报告称，越南大约有3000家物流公司，其中有90%的公司得注册资本不足100亿越南盾(合429100美元)。仅5%的公司拥有100- 200亿越南盾(429,100- 858,300美元)的资本，另外5%的公司拥有超过200亿越南盾的资本。
越南副总理王廷惠在论坛上说，越南的物流行业每年只占越南国内生产总值的3%到4%，但是成本很高。他补充说，其他国家的情况正好相反。目前，越南的物流服务成本占该国GDP的25%，而美国的这一比例仅为9.5%。越南工商协会称，美国、日本、韩国、和中国的这一比例分别为11%、16%、和21.6%。
据商会的的数据，当地公司将一个集装箱从海防120公里运到河内的成本是外国公司将货物从中国或者韩国运到越南的三倍。
越南需要通过改善商业环境和增强竞争力来提高物流对GDP的贡献，从而降低成本。王廷惠补充说，私营部门应该在改善物流服务方面采取主动。但他也承认，该行业已经出现了积极增长。在过去三年里，物流以每年12% - 14%的速度增长。根据世界银行今年发布的数据，越南排在第36位，东盟物流绩效指数排名第三，较2016年上升35位。
世界银行国家局局长迪奥尼说，越南的物流部门有很大的增长潜力，每天有超过10亿美元的货物通过越南边境，这一数字以每年10%的速度增长。迪奥尼补充说，有效的跨境物流服务将对提高越南的竞争力发挥重要作用。
