传统汽车最重要的销售渠道和生存根基，就是4S店模式，但是与当前的造车新势力和特斯拉等车企想比，4S店交付模式，未必适应当下的服务与交付一体的直营店模式。
以特斯拉为例，直营模式下，可以更好的把控服务质量，而且全部车型一口价，由官网下单订购，最大程度上简化购车流程，以及购车透明度，消费者的购车体验，也要比传统4S店模式高出不少。
而且，特斯拉的盈利就是依靠单车售价和后期车辆软件服务，这一点与传统4S店模式有本质不同。对此，马斯克较为满意，甚至还公开嘲讽传统车企。
今日，马斯克在微博发文称：生产制造是很困难的，拥有正向现金流的生产，更是难上加难。
大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源，是售后维修过程中出售零部件赚的钱。因为他们的客户中，70％到 80％的车辆已经过了保修期。这就跟剃须刀行业一样，剃须刀不赚钱，靠卖刀片赚钱。
从马斯克的言论可以看出，对于传统车企依靠4S店售后服务盈利的模式，他本人不能够认同。但是传统车企的车型定价，却有更多的诚意。那么在你看来，你更认可哪种盈利模式呢？
作者：若风来源：快科技
