从乐视到FF法拉第，从“下周回国”到申请破产，贾跃亭的个人信用跌落谷底。
而FF 91这台车也成了贾跃亭孤注一掷的最后希望，但让人没有想到的是，这事近日终于迎来了转机，7月22晚，贾跃亭创立的法拉第未来（FF）正式在美国纳斯达克挂牌上市。而贾跃亭则表示，自己必须回国。
不仅如此，法拉第的首款车也就是 的FF 91未来主义者联盟版，在7月22日宣布预订后，也在7月25日宣布已全部售磬了。
FF 91未来主义者联盟版是一台什么样的车？这台车可不简单，在美国的售价约为28万美元，而在中国售价约为280万元，真正的豪车了。
虽然预订金额只有5万元，据称只有选定的受邀用户才会获得预订资格，但3天时间，300辆全部预订一空，还是能够证明其是有市场的，仅这300台车，FF就能够营收8400万美元。
按照说法，买了这台车后还可以获得三种特权，一是Futurist Alliance会员，二是塔尖俱乐部会员，三是下一代产品升级计划的专属特权。
而回到车本身，FF 91未来主义者联盟版还有两大杀手锏，分别是零重力座椅＋智能后排互联网系统，这两者也算是FF 91的核心黑科技了。
什么是零重力座椅？这个其实在2017年的CES中就露面了，旨在为用户营造出一种失重的轻松感觉，更加贴合人体生理曲线，感觉坐在空气上。
而智能后排互联网，这个就不用多说了，相信从字面意思就能够理解了，FF91后排有大屏幕，有语音控制功能，坐在车里，就可以进行办公、娱乐，甚至对外沟通等。
但从另外一方面来讲，目前车并没有上市，FF CEO毕福康说要在未来一年内交付这300台FF 91未来主义者联盟版，这一年来的时间内变数还有很多。
而FF的上市，可以说仅仅代表着FF解开了第一把枷锁，有了钱量产FF91了，但往后的是工厂整修，设备调试，量产，交付，困难还是重重的。
另外市场的主流肯定不是定价280万的豪车，而是更便宜的车型，FF除了FF91外，还要打造一系列其它车型，并获得市场认可，这个也是接下来的重点与关键点，所以贾跃亭想回国并不容易。
