二、输油泵活塞弹簧折断。发动机在运行中突然熄火,不能启动,经排净空气重新启动,恢复正常行驶一段距离后再次自动熄火,很可能是输油泵活塞弹簧折断。此故障拧下螺钉,更换弹簧即可排除。
三、输油泵止回阀密封不严。发动机熄火停车一定时间后启动困难,拧松放气螺钉有气泡溢出,需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵止回阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉,用手油泵使燃油充满出油接头油腔,如接头内油面在3分钟内很快下降,则说明止回阀密封不好。拆下止回阀检查密封面是否完好,止回阀弹簧是否折断或变形,密封座面上是否附有颗粒杂质,分别采取研磨密封面、更换止回阀或止回阀弹簧将故障排除。
四、高压油管堵塞。当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时,启动发动机后在油管部位有明显敲击声,且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。
五、喷油嘴偶件卡死。当喷油嘴针阀卡死在关闭位置时,由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器,会出现有规律的敲击声。判断方法是拧松接喷油器端的高压油管,如敲击声随即消失,即可断定此缸喷油嘴针阀卡死。