2、气门间隙时大时小 （1）配气系统动件磨损不均匀，加上工作中挺柱和推秆有少许转动，摇臂有少许移动，所以它们之间的接触面会改变。当磨损严重的部位接触时，气门间隙就大；当磨损较轻的部位接触时，气门间隙变小。（2）凸轮轴轴向间隙过大。凸轮轴的轴向间隙一般不得超过0.2mm。如果轴向间隙过大，凸轮轴在运转中轴向窜动加剧，使凸轮与挺柱的接触部位变化大，而挺柱底平面磨损后不平整，所以造成气门间隙时大时小。（3）推杆弯曲。弯曲的推杆转动后，可能会使气门间隙变动。（4）其他原因。如摇臂座固定螺母未拧紧、气门间隙调整螺钉松动、摇臂衬套偏磨等，均可能使气门间隙时大时小。
1、气门间隙越来越大或越来越小 气门间隙越来越大多是由于凸轮、挺柱、推杆、摇臂和气门杆端等接触部位的磨损量大于气门与气门座圈之间的磨损量所致；气门间隙越来越小则正好相反，是由于后者的磨损量较小。
