破碎锤的工作原理:
破碎锤的打击力是有液压打击力和气体室的氮气冲击力组成的,通过控制阀(换向阀)的作用实施打击活塞的上下运动,从而带动钎杆的往复运动,即由液压能转换成动能。
破碎锤的结构:
主要分为三大块:上缸体(氮气室)、中缸体(油缸)、下缸体,三者通过四根通体螺栓进行连接。
上缸体:储存低压氮气;
中缸体:活塞、换向阀、蓄能器、油封等;
下缸体:钎杆、扁销、横销、内外衬套等;
安装破碎锤后挖掘机使用规范如下:
1、液压系统保障周期调整为19T以下挖掘机每300小时更换;先导滤芯、回油、滤芯;每600小时更换;液压油、先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯;
2、9T(含19T)以上挖掘机:
每250小时更换:先导滤芯、回油滤芯;
每500小时更换:先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯;
每1000小时更换:液压油、先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯;
3、在天气寒冷时,应对机器进行预热10-20分钟,如果在低温状态下进行破碎作业,容易损坏破碎锤内部部件;
4、不可持续打击或在同一位置连续打击超过60秒,否则会造成钎杆过热、液压油油温升高,油封老化;
5、避免连续空打,防止钎杆受瞬间冲击力过大,造成固定销部位断裂;
6、严禁破碎锤在水中作业,防止破碎锤内部进水,造成活塞与气缸拉伤,液压油变质;
7、严禁所有油缸在完全伸出或收缩状态下作业,否则容易造成活塞杆缸头或底部与缸桶的磨损,引起液压元件的损坏;
8、严禁使用钎杆撬动重物,否则容易将导致钎杆、斗杆、动臂因受力过大而造成损坏;
9、严禁私自调高打击压力,打击压力过高会加剧液压泵等主要液压元件的磨损。
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