登录后方可查看联系方式破碎锤的工作原理：
破碎锤的打击力是有液压打击力和气体室的氮气冲击力组成的，通过控制阀（换向阀）的作用实施打击活塞的上下运动，从而带动钎杆的往复运动，即由液压能转换成动能。
破碎锤的结构：
主要分为三大块：上缸体（氮气室）、中缸体（油缸）、下缸体，三者通过四根通体螺栓进行连接。
上缸体：储存低压氮气；
中缸体：活塞、换向阀、蓄能器、油封等；
下缸体：钎杆、扁销、横销、内外衬套等；
安装破碎锤后挖掘机使用规范如下：
1、液压系统保障周期调整为19T以下挖掘机每300小时更换；先导滤芯、回油、滤芯；每600小时更换；液压油、先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯；
2、9T（含19T）以上挖掘机：
每250小时更换：先导滤芯、回油滤芯；
每500小时更换：先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯；
每1000小时更换：液压油、先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯；
3、在天气寒冷时，应对机器进行预热10-20分钟，如果在低温状态下进行破碎作业，容易损坏破碎锤内部部件；
4、不可持续打击或在同一位置连续打击超过60秒，否则会造成钎杆过热、液压油油温升高，油封老化；
5、避免连续空打，防止钎杆受瞬间冲击力过大，造成固定销部位断裂；
6、严禁破碎锤在水中作业，防止破碎锤内部进水，造成活塞与气缸拉伤，液压油变质；
7、严禁所有油缸在完全伸出或收缩状态下作业，否则容易造成活塞杆缸头或底部与缸桶的磨损，引起液压元件的损坏；
8、严禁使用钎杆撬动重物，否则容易将导致钎杆、斗杆、动臂因受力过大而造成损坏；
9、严禁私自调高打击压力，打击压力过高会加剧液压泵等主要液压元件的磨损。
