SMC气缸是现代气动系统中常用的执行元件，常应用到各行业机械设备上，对于气缸在不同行业中也会有不用应用和要求，气缸工作中需实现往复运动，以下为您说明气缸如何实现往复运动。
一、气缸的定义
气缸是以空气为介质通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
SMC气缸是现代气动系统中常用的执行元件
二、气缸的分类
1、按压缩空气作用在活塞端面上的方向，可分为单作用气缸和双作用气缸。
2、按结构不同可分为活塞式、柱塞式、叶片式、薄膜式气缸及气-液阻尼缸等
3、按安装方式可分为固定式、摆动式、回转式和嵌入式。
4、按缓冲方式可分为无缓冲型和缓冲型两种。
5、按润滑方式可分为给油、无给油气缸和无润滑气缸三种。
6、按功能可分为普通气缸和特殊气缸
7、根据缸径分类，通常将?10mm以下称为微型气缸，?10～25mm为小型缸，?32～100mm为中型缸，大于?100mm为大型缸
日本SMC气缸的缸体一般所用的原材料是铸铁，然后经过铸造加工而成，若缸体出现损坏或产生裂纹，通常采用焊接进行修复，但焊接好后，气缸套座孔肩部的整修也较困难，所以，研究出一种新的修复方法，为胶粘接法，来介绍一下这种方法的施工工艺。
胶结的施工工艺如下：
(1)将水内裂纹处及附近的水垢与锈层彻底干净(能见到金属光泽且表面粗糙)，并用汽油或煤油进行清洗。
(2)用颜色显示法探测裂纹长度。
(3)用4—5mm钻头在气缸套窿孔肩部的裂纹处钻一斜孔，连接筋壁上的裂纹端头钻止裂孔，其它裂纹的端头也要钻止裂孔。
(4)将金属屑后，再用丙酮擦洗需粘补的部位。
(5)涂皎：将被粘补处微热(可用大灯泡加热)后。先将所钻孔内灌满胶，再在裂纹处及其两侧涂胶，为增加强度，胶尽可能涂得厚些、面积大些。
(6)涂胶后，一般在室温下保持3—5h让胶完全干透，然后将缸套座孔肩部及壁面干净，以免影响气缸套的安装质量。
SMC气缸是现代气动系统中常用的执行元件
