松下首席执行官 Yuki Kusumi 表示：“根据我们的合同，我们能够将成本转嫁给一些商业客户，但这是有限度的，将更高的价格转嫁给消费者是比较困难的。”
Kusumi 在会议上指出，松下正通过改善制造设备来应对，以帮助消化额外的费用，但这些措施不足以抵消原材料价格的大幅上涨。
松下上个月制定计划，正以 2030 年为目标，力争开发出可使纯电动汽车电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量，降低陷入采购困境的风险。
在松下电动汽车电池的正极材料中，镍的含量约占 9 成，其余为钴和铝。正极材料左右着电池容量，少量的镍被认为很难制造出大容量电池。
地缘政治局势影响镍资源供应，市场对于镍供给的恐慌情绪成为涨价的支撑。此前松下发布 2021 第三季度财报显示，营业利润下滑了 44%，部分原因是材料成本上升。
