PWS-500K高铁扣件组装式疲劳试验机高铁组装扣件疲劳试验前，组装扣件时不垫入轨下调高垫板，安装A型弹条，使弹条中部前端下颚与轨距挡板刚好接触后，再将螺母加拧四分之一圈。
工作原理：
在所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化，以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。
加载设备：
单个承轨面试验时，能在3Hz~5Hz频率下达到100kN的设备。当要求同时对2个或4个承轨面加载时，其加载能力应相应增大。
技术指标：
1 静态试验力：300kN，静态示值精度：±0.5%；
2 动态试验力：300kN；动态波动度：不大于±0.5%FS。
3、作动器*振幅：±30mm，示值精度±0.5%FS。
4、频率范围：0.01—10Hz 。
5、控制方式：负荷、位移控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）；
6、恒压伺服泵站规格：流量120L/min，21Mpa，电机功率60kW；
7、幅频特性：3-5Hz。
8、加工定制：是
9、重量：10000KG/
10、测量范围：0-1000KN
11、外形尺寸：根据试验空间情况
选购仪器注意事项：
1、选购时要注重厂家的实力。本公司所有产品均质保两年，专业代加工合作。
2、选购时要注重设备的售后服务，好多客户都说买的时候机器价格倒是挺便宜，但是买回来之后机器出来问题找不到售后人员来处理，这严重耽误了您的使用，得不偿失。
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