由于芯片耗尽，十月又有丰田、福特、斯柯达、日产、大众五家汽车制造商实施减产计划。
最早宣布减产计划的是丰田。继8－9月日本国内工厂产量减少六成之后，丰田10月将继续减产大约四成，14家工厂将临时停产，最多停产11天。福特将在10月11日至12日暂停一家墨西哥工厂的生产工作。日产两家墨西哥工厂将在10月分别停产11天和8天。大众将在10月6日至15日暂停一家墨西哥工厂的生产。斯柯达更彻底，其捷克工厂直接从10月18日到今年年底实行大幅减产甚至停产。
今年以来，汽车行业市场预测机构LMC已经数次下调2021年全球乘用车销量。1月26日，LMC预计全球的乘用车销量为8，782万台，7月份的销售数据出来后，年化数据调整到8，210万台。而投行瑞银则预计全球芯片短缺将在四季度加剧，并调降今年全球汽车产量预测至7700万辆。也就是说，今年全球汽车减产量将超过1千万辆。
受此影响，汽车商品呈现供不应求的态势，目前中国、美国的新车和二手车交易价格都已经出现明显上涨，而在车企继续减产的第四季度，汽车供应将愈发紧张，而成交价格预计仍将继续上扬。
