9月24日，资本邦了解到，9月23日，蔚来（NIO．US）正式发布了三元铁锂标准续航电池包（75kWh）。
这款电池包采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP（Cell to Pack）技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10＋项专利及专利申请。
当前电动车市场主要使用的动力电池包括三元锂电池、磷酸铁锂电池，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25％。
在电量估算能力上，三元铁锂电池包电量估算体系结合了软件算法与硬件应用的创新，将电量估算误差降低至3％以内，达到三元锂电池的水平。
在第一年的使用周期内，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的电池衰减，会略高于原三元锂70kWh电池包；从中长期使用来看，二者衰减程度持平，整体均优于传统磷酸铁锂电池。
此外，与原三元锂70kWh电池包相比，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）重量有所增加。
从9月23日14：00起，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）正式开放预定，蔚来新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）或三元锂长续航电池包（100kWh）。
三元铁锂标准续航电池包（75kWh）车型，其售价、BaaS价格、换电权益、续航升级权益等与原三元锂70kWh电池包车型相同。
选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的车辆，预计将于今年11月开启交付。
官方工作人员表示，各车型搭载75kWh，NEDC综合工况续航如下：2020款ES8－450km、2018款ES8－385km、ES6运动版－455km、ES6性能版－465km、EC6运动版－465km、EC6性能版－475km。
来源：资本邦
