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中国动力电池双雄夹击日韩企业,全球市场份额已超五成

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-21 11:08:45    浏览次数:238
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中国动力电池双雄夹击日韩企业,全球市场份额已超五成

乘联会的数据显示今年8月份国内新能源汽车销量同比增长超过两倍,新能源汽车销量的迅猛增长,推动宁德时代和比亚迪两大动力电池企业在全球市场的份额进一步上升,对韩国动力电池企业LG化学和日本松下的领先优势进一步扩大。

今年7月份的数据显示,宁德时代在全球动力电池市场的份额已抬升至32.7%,彻底抛离了LG化学,同期LG化学的市场份额为22.6%,第三名的松下、第四名的比亚迪分别占有11.1%、9..3%的市场份额。

宁德时代的老大位置已无可动摇,第四名的比亚迪则在紧追第三名的松下。比亚迪的市场份额快速上升主要来自于它自家的新能源汽车销量及增长,比亚迪公布的数据显示8月份的新能源汽车销量同比猛增331.9%,增速在众多新能源汽车企业当中居于第一名。

据悉比亚迪已与特斯拉达成合作,将为特斯拉上海工厂提供磷酸铁锂的刀片电池,一旦比亚迪正式向特斯拉供货,那么比亚迪在动力电池市场超越日本松下将变成现实。

推动宁德时代和比亚迪在动力电池市场份额快速增长的原因在于磷酸铁锂电池日益受到国内汽车企业的欢迎,三元里电池拥有能量密度高的优势却存在容易起火、成本高的劣势,磷酸铁锂电池能量密度低但拥有安全性高、成本低的优点。

目前国内市场越来越多企业采用磷酸铁锂电池,今年7月磷酸铁锂电池在国内市场的份额首次超越三元锂电池,到了8月份领先优势进一步扩大,8月份的数据显示磷酸铁锂电池占国内动力电池市场的份额已上升至57.1%,而三元锂电池的占比则降低至42.9%。

近6年来,宁德时代一直都是全球最大的动力电池企业,不过它的老大地位先后面临日本松下、LG化学的挑战。

日本松下在2019年之前是特斯拉唯一的动力电池供应商,由于特斯拉汽车的销量持续猛增,松下的动力电池出货量也在迅猛增长;宁德时代则为中国众多汽车企业供应动力电池,甚至已与宝马、奔驰等汽车企业达成合作,依靠广泛的合作伙伴取得对日本松下的领先优势。

2019年底特斯拉在上海的工厂投产,日本松下考虑到与特斯拉合作难以获得利润并没有追随特斯拉在中国设立动力电池工厂,由此特斯拉上海工厂选择LG化学作为动力电池供应商,随后LG化学的动力电池出货量迅猛增长,从全球动力电池市场第四名一跃成为第二名,与宁德时代的市场份额非常接近。

2020年下半年,特斯拉上海工厂选择宁德时代为它供应磷酸铁锂电池,此后宁德时代在全球动力电池市场对LG化学的领先优势再次扩大;去年下半年以来,中国的低端新能源汽车销量暴增,五菱宏光miniEV、零跑、长安奔奔EV等的销量猛增,这些汽车企业或车型纷纷采用宁德时代的磷酸铁锂电池,进一步巩固了宁德时代的领先地位。

比亚迪为了取得差异化技术优势,开发出了被称为刀片电池的磷酸铁锂电池,进一步提升了磷酸铁锂电池的能力密度和安全性;宁德时代忧虑比亚迪在磷酸铁锂电池技术上取得差异化技术优势,近期宣布研发出了钠离子电池,钠离子电池同样拥有低成本、安全等优势,它的能量密度比磷酸铁锂电池高,希望以钠离子电池压制磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池的爆发性增长成为宁德时代和比亚迪夹击LG化学和松下的关键,以这两家动力电池企业为首的中国动力电池企业在全球动力电池市场占有的份额已超过五成,剩下的份额则为日本和韩国的动力电池企业瓜分,可以说中国动力电池企业在全球动力电池市场的领先优势已不可动摇。

 
(文/小编)
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