如何定义未来交通工具？在思考无人驾驶场景下的汽车时，我想到了未来无人驾驶汽车的一个命中注定的形态：人们生活的“第三空间”。
近日，小编在即将正式上市的小鹏P5上切实感受到了汽车作为生活的“第三空间”所带来的便利。目前，小鹏P5的智能第三空间已经推出了娱乐场景、睡眠场景、户外场景、DIY场景等实际的应用情景。
作为小鹏汽车的第三款车型，小鹏P5凭借首款量产搭载激光雷达和百变舒适智能家轿的定位，在年初上海车展亮相后吸粉无数，53个小时预订量破万台，而在7月17日开启预售当天，仅用7个小时便完成5000台订单，且双激光雷达配置的占比超过70％，可见它是有多受消费者欢迎。
说真的，这次小鹏P5的体验，让我最吃惊的是，真的有车企听取了目标消费群体的需求，把钢铁直男们在车内睡觉和看电影打游戏的愿望给真实还原了出来。在活动现场，小编操作小鹏P5通过一键／语音即可实现座椅放倒打平、电动遮阳帘关闭、助眠轻音乐响起，香氛系统传来好闻的香味。此时再搭配私密帘，展开气垫床、抱枕被，车内就是一个拥有豪华大床房的移动休息空间。同样，借助睡眠空间的应用，用户还可以使用小鹏P5与极米定制的车载投影仪和幕布，在车内看电影、观球赛、打游戏。
马上就是中秋假期了，如果不想承担节假日景区那昂贵的宾馆价格，这时一台小鹏P5就能派上大用处。开着它和朋友一起，来到风景秀丽的郊外，停好车，在车外放一套便携桌椅，通过小鹏P5自带的大功率220V对外放电插座，来一次干净又安全的户外BBQ或者火锅，不用担心照明，也不用担心蚊虫。夜幕降临，和朋友一起，舒服地躺在车内，从后排座椅中间的车载冰箱中拿出事先冰镇好的饮料和零食，抬头是满天星星，面前放映着喜爱的电影，这氛围，这仪式感，不比千篇一律的旅店房间强太多了。
当然，除了百变空间，小鹏P5的汽车属性依然够强。小鹏P5搭载了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统 IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，使其成为全球首款具备城市NGP智能导航辅助驾驶功能的智能汽车。不过这次试驾的小鹏P5还是试装车，并没有开通NGP功能，小编并没有感受到强大硬件所带来的改变。仅从驾驶感受方面来说，小鹏P5的操控符合现在主流纯电轿车的驾驶表现，底盘够稳，滤震舒适，转向表现也非常家用化， 最大功率155kW和最大扭矩310N·m的电动机的动力也完全够日常使用，初段加速还能给你一定的推背感。NEDC460－600km续航表现也算是目前主流，导航地图上密布的小鹏专属超充站，也确实能减低不少里程焦虑。
而在，智能汽车最重视的人机交互方面，这台小鹏P5也足够强劲。小鹏P5的智能车机搭载目前车载芯片中算力最强的高通骁龙SA8155P芯片，支持更强大的车载移动互联与通讯能力，可以做到秒开、秒反应。以同级唯一的“全场景智能语音”功能为例，小鹏P5不仅可以通过语音控制非常庞大的功能，且语音识别率极高，即便连续发出多项不同指令，语音系统也可以非常精准的断句、识别和功能的启动。小编在现场实际测试中，1分钟内可以轻松完成20 项以上指令，且智能程度非常高，模糊指令的识别率和速度都反应十分迅速。
写在最后：
“车不只是交通工具”这句话喊了很多年，不过大多数车企仍停留在口号上。小编这次体验的小鹏P5在“第三空间”运用上算是目前为止看到的最具想法和实用性的。当然，可以改进的地方还有很多，比如睡眠模式下如果能有个自动窗帘和充气床垫，影院模式下不需要自己来安装幕布和投影仪，这些附件都能集成在车内的话，会给消费者带来更好的体验，不过这一切只是开始，有这份探索精神就很好，小编也希望小鹏汽车能不断为用户开发出更多场景，真正让“第三空间”这个概念得以实现。
