在2021年的慕尼黑车展的奔驰之夜上，奔驰全新车型——EQE正式发布，与之前的EQC不同，EQE并不是一款SUV，而是与EQS一样，是一款轿车（中大型）。下面我们就通过官图来解析一下EQE，看看它都有哪些亮点。
EQE的外形采用了“EQ”家族最新的设计，整体与EQS有些相似，中网依然是经典的封闭式设计，整体面积很大，气势很足。这个封闭的中网表面上看只是一块装饰，但它带有驾驶辅助系统的传感器，像超声波、摄像头和雷达等，安全配置还是很丰富的。前大灯的样式非常犀利，LED光源、LED日行灯也显得非常精致。
车身侧面让人眼前一亮，整体造型非常接近轿跑的设计，并且在车身上融入了空气动力学设计。由于前后悬设计得很短，使得四个车轮更靠外，所以EQE的车长虽然只有4934mm（不到5米），但轴距达到了3122mm，比国产加长的E级还要长。
与车头一样，EQE车尾的设计也和EQS比较相似，最吸引人的就是贯穿式尾灯了，尾灯主体内采用纵向布局，整体样式非常精致，点亮后不但美观，而且极具辨识度。另外，车尾还配备了一个后扰流板，据海外媒体透露，这样的设计可以隐藏一些像“天线”这样的配置组件，也不知道是真是假。
EQE的内饰同样不缺乏看点，整体设计采用与EQS相同的Hyperscreen超联屏概念，将三块OLED显示屏无缝衔接起来，在屏幕的边缘做了不规整处理，视觉效果非常出众，如果之前没有看过EQS的内饰，直接看EQE内饰的话，绝对会被惊艳到。另外，在奔驰EQS上，Hyperscreen是一个选配项，而EQE大概率也是如此，如果不选装的话，内饰应该是采用和奔驰E级相同的设计，我个人觉得还是选装Hyperscreen好一些，毕竟这是EQE上的经典设计之一。
在智能配置上，EQE标配自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全系统，并且还支持选装车道保持辅助系统、并线辅助系统、交通标识识别系统与自适应阻尼系统等功能，整体配置还是非常丰富的。另外，EQE配备的座椅很宽大柔软，包裹性与舒适性都很不错，作为一款豪华中大型电动车，这样的表现也只是“常规操作”。
值得一提的是，EQE是基于EVA 2．0平台打造的车型，也就是说它与EQS是同平台打造的车型。动力方面，EQE搭载的电动机最大功率可达213千瓦，最大扭矩530牛·米，电池总容量为90．6千瓦时，最大续航可达660km，而充电方面，在快充的情况下，31分钟可充满80％的电量。
全文总结
作为奔驰“EQ”系列的又一款产品，奔驰EQE的外形与内饰与EQS有着极高的相似度，整体不但继承了奔驰品牌的豪华的特性，而且在数字化程度上也有极强的表现。据悉，奔驰EQE将于下半年在德国不莱梅工厂开始生产，未来也将会在国内进行生产，最快有望在2022年开始投产。
