观致汽车正在加速死亡。
“最近也在看看机会，有合适地方我也准备走了。”终于，被朋友称为死忠粉的小石要放弃观致了。
从加入到离开，回归再离开，小石对于观致的情感是相当复杂的，在他看来，曾经视作家一般的观致汽车如今正在走向深渊，而他决不能一起陪葬。
去年上海分公司就陆陆续续有人的社保工资不按时到位了，甚至有同事的工资被拖了半年，找谁说都没用，立案仲裁，没有人真正管过他们，耗不起的就走了。“现在整个观致的人员不到之前的30％，真的是走光了。”
在引入新的资本后，观致并没有像想象中的那样，回归正轨，开始一条新的路径，但没想到的是观致汽车正在加速死亡。
第二次“死亡”
2017年，被持续不断的破产、欠薪消息围绕着的观致汽车终于等到了曙光。宝能愿意投钱接手这个10年亏了一百多个亿的盘子，以66．3亿的价格收购了观致汽车51％股权。在外界看来，这是观致汽车的一次重生。
但值得注意的是，在完成收购后，宝能也随之开启了在全国范围内拿地建设汽车产业园的步伐。姚振华曾经抛出的那个“五年计划”，即从2018年开始每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，计划到2022年推出26款新车型，从来都没有兑现过。
收购一开始，就不断地有观致汽车被广告商、零部件供应商追债，包括经销商也因为商务政策问题向观致汽车维权等消息出现。
外界开始质疑宝能收购观致的真实目的，但观致还是鼓起勇气，想要重头再来。宝能入主观致3年后，终于在2020年下半年推出了久围的新车——观致7。
只可惜，观致最终转型选择新晨动力打造的发动机，也就是中华汽车、长丰猎豹等四五线品牌使用的“CE16·宝马王子系列发动机”，加上10．98～16．18万偏高的定价，以及没有四驱选项的尴尬定位。
观致至始至终都没有摸到主流市场的脉搏，重生也就无从谈起。目前，在最新的乘联会发布的数据中，观致汽车已经全面停产，7月份产量为0，销量也为零0。前7个月累计也就生产了一千多辆观致7，卖出去的四千多辆里有一半以上都是库存车。
据工厂员工透露，截至今年上半年，观致的常熟工厂都没有排产计划，供应商采购、制造设备均处于“停摆”状态，大量员工选择了离职。剩下没有离职的工人也都去了安徽芜湖的奇瑞工厂。
有不少消费者表示，目前观致的售后已经成了严重的问题。据南昌车主刘先生介绍，他是去年12月份购买的观致汽车。今年5月，他准备去位于高新南大道的观致4S店给车做保养。可没成想，这第一次的保养没做成。
江西南昌的4家4S店已经全面关闭，预计下个月有一家可能恢复运营。更有的车主表示，别说做保养，我的观3碰了个前保险杠，等配件已经等了4个月都没到。
有消息称，宝能从7月份开始就在缩减线下门店，一些城市只留一家门店，有些城市甚至一家门店都不留。与此同时，宝能还在为旗下观致汽车引入新的投资方，接洽的投资方包括江苏某国资委和广汽集团。
观致再次被放弃。
续集从来只会是“狗尾续貂”
在财务状况上，“僵而不死”的观致汽车已然到了二次倒闭的边缘。
7月31日，观致汽车被法院冻结财产850万元；7月28日－29日，观致汽车新增了两条被执行人信息，执行标的分别是45万、73．46万；8月2日，观致汽车新增了两条被执行人信息，执行标的219万；8月26日，观致汽车再次新增成被执行人，执行标的410万元……
目前，观致汽车涉及司法案件183起，其中93．44％ 为被告身份。观致汽车有裁判文书记录94 条，案件总金额超为1．2亿元。
为了缓解债务问题，去年10月和11月，观致汽车还进行了3次动产抵押，被抵押的动产除了1800辆库存观致车辆，还包括供应商模具和大量的汽车零部件，以及2019年焊装车间新增的机器人设备等。
甚至连观致汽车的官网都已经打不开了，视金钱如生命的宝能已然是不打算再为观致掏一分钱。
如同所有的电影电视一样，观致的续集并不尽如人意。
事实上，观致汽车从2007年正式成立，到2013年首款产品的推出，从未针对中国市场的需求，推出过任何一款热门车型。
在国内城市SUV市场如日中天的时候，观致的首款产品是一款轿车，接着是两厢车，然后推出了一款跨界车。2015年，观致终于推出一款观致5这款城市SUV，但是轿车化造型，和过高的定价，依旧没有得到市场的认可。
观致从来都只在主流市场外徘徊不前，只有一个自主高端化的初心，却没有真正的硬实力支撑，迎来的终将是被淘汰的命运。观致最初的管理层已经各奔东西，留下这个年轻的品牌在痛苦中挣扎。
“我现在账单上能查到的工资单是今年五月份的，六七月份的工资被拖欠，公司微信群内有员工问领导，但领导没回应。”领导可以各奔东西，但在无数的底层员工，想到择木而栖或许并非易事。
也许在此之前，观致卖得不好，但还有像小石这样有信仰有坚持的员工一直苦苦陪伴，不管是谁收购谁注资都不离不弃，当这些员工都寒心之时，观致的命运也随之走到了尽头。
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