作者 ｜ 宋 西
编辑 ｜ Lambor
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8月18日，吉利发布了半年财报。数据显示，2021年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22％；扣除股份支付的股东应占溢利30．2亿人民币，同比增长31％，股东应占溢利23．8亿人民币，净利润24．1亿人民币。
在新冠疫情影响和缺芯危机之下，吉利汽车毛利率保持相对稳定的原因在于，产品组合提升大幅度抵消了原材料成本增加的影响。
梳理发现，整车销售为393．13亿元人民币，同比增长16．6％；零部件业务销售额达到46．36亿元人民币，同比增长73％，成为吉利汽车营收增长的重要因素。另外，研发与技术转让和知识产权许可也为吉利汽车上半年分别增加4．47亿元人民币和6．37亿元人民币收入。
值得一提的是，吉利汽车上半年研发支出共计23．046亿元，同比2020年上半年的17．214亿元提升了33．8％。
吉利汽车的上半年财务销量符合管理层的预期。2021年上半年，吉利汽车在中国市场的总销量同比增长19％至63．02万辆（包括领克），同比增长27％。出口销量方面，吉利汽车2020年上半年出口销量同比增长173％达到5．3万辆。
其中，SUV车型销量为38．22万辆，轿车车型销量为24．07万辆，MPV车型销量为7299辆；电动车型销量为3万辆。
在财报中，吉利汽车特别提及，吉利汽车上半年的销售总量增速较慢，是因为吉利汽车在年初的时候淘汰辆部分车型，并且上半年欠缺新产品的刺激导致的。下半年，吉利旗下各个品牌将集中推出新产品推动销售。
根据规划，吉利品牌下半年将推出一款紧凑型轿车以及一款紧凑型SUV车型；领克品牌将推出一款大型SUV车型；几何品牌将推出电动A00级SUV车型；极氪品牌将推出一款电动猎装车车型极氪001。
吉利在财报中也透露了渠道局部的现状。吉利通过面向大众市场的吉利品牌、面向纯电动市场的几何品牌以及面向高端市场的领克品牌三个渠道布局，分别设立了975家吉利品牌经销商，234家几何品牌经销商以及278家领克品牌经销商和10间领克空间。
展望下半年，吉利汽车依然保持年销量153万的目标不变。吉利认为，原材料价格上涨的影响将在下半年逐渐消散，芯片危机将在短期内造成影响。但是尽管如此，吉利认为随着颇具竞争力的车型推出，吉利将在下半年有较好的市场表现。
面对未来五年的市场变化，吉利制定了业务发展五年规划的纲要：到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30％。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。公司管理层将于近期对外解析五年规划具体内容。
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