本届东京奥运会已经落幕，在诸多不利因素情况下，中国代表团最终取得38金，32银，18铜，奖牌总数88枚的成绩实在振奋人心。虽然在一些传统优势项目中有表现遗憾的地方，但8月1日刷屏的中国短跑运动员苏炳添在100米短跑中跑出9．83秒的亚洲最好成绩， 中国人第一次站到了奥运会决赛的跑道上的“大写牛X”，可谓举国沸腾，欢天喜地，让国人被骄傲自豪的情绪围绕。
不过有意思的是，伴随着亚洲飞人，宇宙最快黄种人苏炳添的横空出世，举国一片欢腾的气氛下，一款来自本届奥运会东道主日本的豪华品牌车型却十分尴尬，它就是雷克萨斯ES200。
苏炳添风光无限的同时，一则“侮辱性极强”的段子让雷克萨斯ES200动力肉、加速较慢这个“伤疤”再一次被揭开……“32万元的雷克萨斯ES，真的跑不过32岁的苏炳添吗？”犹如灵魂拷问让雷克萨斯颜面扫地，也让吃瓜群主哑然失笑。
这就要好好回顾下雷克萨斯ES200这款车了，虽然它并非什么热门新车，但以30万级中大型轿车中动力最弱车型出道，在当年却是引发了网友热议，也让雷克萨斯“败足了人品”。
雷克萨斯ES200搭载2．0L自吸发动机，且装配CVT变速箱，两款车型售价分别为29万和30．9万元。虽然入门级版本指导价并不是32万，但由于这款车存在普遍2万元以上幅度的终端加价，因此网友迎合苏炳添的年龄，将ES200的价格说成32万元也是没有问题。
虽然明眼人都能看出，ES200在雷克萨斯ES车系内部，更多是为了降低车价门槛、一个拉低整个车系售价以此扩充销量的存在，但在如今10万元级国产车型动辄2．0T发动机傍身的情况下，你一个30万元的豪华轿车，最大马力竟然只有区区173Ps，实测百公里加速达到了10．6秒，如此仅仅够买菜用的动力水平配备的确是太没节操，也把雷克萨斯的傲娇抠门暴露无遗。
但是架不住人家卖得好啊！要知道，雷克萨斯ES200不仅是雷克萨斯的销量担当，当家主力，还是在中国市场首款月销量破万辆的单一车型。如此弱鸡动力的它能在国内豪华车市场上，让德系BBA的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6不敢掉以轻心，反而更加看出雷克萨斯强大的品牌实力。何况，比起5系和E级，ES还是一款技术含量和成本都相当低的前驱车。
实际上对ES这款车来说，甚至对雷克萨斯的车型来说，动力从来都不是它们的亮点，而是在于外观设计、内饰精致、舒适好开和省心耐用，当然还有雷克萨斯独特的品牌调性及服务水平等等。就如ES200，它比不了动力加速，甚至可以说毫无驾驶乐趣，但却是一款舒舒服服有一定豪华品质的，让你从A点移动到B点的佛系座驾，东方美学的设计也能和其他豪华品牌车型做出差异化，打动有一定品位的消费者。此外，雷克萨斯的良好产品及服务品质，带来的口碑、保值率和溢价水平，也是“跑不过苏炳添”的ES200敢卖32万元的理由。
也许雷克萨斯ES200还可以说，你们骂是骂，但只看到我动力肉，没看到我把价格拉低啊，看看宝马5系最低配的卖多少钱？
有必要解释一下，段子归段子，实际上单指加速成绩，因为苏炳添的百米成绩是9．83秒，并非加速到百米而是跑完百米的用时，在这场网友模拟的云“对决”中，有两个概念混淆了，那就是百米加速时间，和百公里加速时间。前者的单位为100m，后者的单位为100km／h，但两者其实可以进行换算。
按照专业网站汽车之家的实测，ES200百公里加速成绩为10．66s，如果雷克萨斯ES200全力加速，在100米内是能赶上并且超越苏炳添的。有兴趣的网友可以自行换算，数学是体育老师教的笔者就不班门弄斧了。
写在最后
最后还是想说，如今十来万买一台国产车型就能享受到2．0T发动机的强大动力，雷克萨斯作为豪华品牌，尽管在产品设计、工艺和质量稳定等方面有其他优势，作为汽车最基本的核心，动力如此明显的短板还敢卖30万元以上，的确太不把中国消费者当回事了。随着越来越多消费者购车理念的成熟理性，不知道雷克萨斯是否还能稳坐泰山无动于衷？也希望中国汽车品牌能像苏炳添一样加速腾飞，倒逼国外豪华品牌不再傲娇。
