8月5日消息，特斯拉美国官网显示，Model S长续航版和Model X长续航版两款车型的交付日期再度向后推迟，预计交付时间从2月到3月改为3月到4月。
有趣的是，半个月以来这两款车型的价格一路飙升，海外版均上涨5000美元，国行版上涨了30000万元。同时，Model 3的价格一路走低，似乎是特斯拉准备用Model 3主战低端市场，打击其他品牌电动汽车的销量，Model S和Model X定位高端，要把档次和价格搞起来。
不过几次涨价之后，Model S和Model X却出现了供不应求，甚至被迫延期交付的局面，难道是卖的实在太火了？肯定有这个原因，尽管特斯拉在全球不断出现各种事故，但毕竟是新能源汽车行业的领军企业，销量依然是其他品牌难以相比的。
但是，卖得火并不是延期交付的主因，特斯拉汽车供不应求的真正原因应该是芯片供应不足导致产能无法提升来。事实上，芯片产能不足已经不是一天两天了，之前不少半导体公司的高管站出来评论芯片行业的问题，乐观者认为今年内芯片供应就将得到缓解，悲观者则认为芯片供应不足将持续数年。
8月3日国家市场监督管理总局官网发布消息：
针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
为了赚钱，黄牛党将目光盯上了汽车行业，汽车芯片渠道经销商借机囤积芯片，再以几倍甚至十几倍的价格卖出。部分车企为了确保产能，无奈之下只能高价购买汽车芯片。黄牛党的这种行为严重扰乱了汽车市场，导致汽车价格不断上涨。
日前工信部已经与相关部门联合，将制定针对性措施，保障汽车行业健康平稳发展。国际乘联会秘书长崔东树预计，今年8月到9月汽车芯片问题将得到缓解。不过就算黄牛吐出了吃进去的芯片，整体产能不足仍无法解决。
来源：雷科技
