8月3日，据韩国科技媒体TheElec报道，有知情人士透露，三星SDI已从大众汽车获得订单，将为其生产“统一化的方形电池（Unified Prismatic Cell）”。
在今年3月15日举行的大众汽车集团首届“Power Day（能量日）”上，大众提出了Unified cell（标准电芯），计划于2023年推出，到2030年将覆盖大众汽车集团旗下80%的电动车型，届时面向入门级别的电动汽车，电池成本减少50%。
需要指出的是，大众提出的标准电芯将采用方形电芯，也就是说三星SDI将为大众生产标准电芯。
据悉，大众或将标准电芯规格及功能计划交给三星SDI，由后者设计制造。意味着三星SDI可能不仅仅是合同制造商，还会参与设计和制造。
若上述消息属实，三星SDI将成为继国轩高科之后，又一家参与大众标准电芯生产的电池企业。7月20日，大众已经与合肥国轩签订协议，合肥国轩将在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目，项目预计占地500亩。该项目将统一规划、分期实施，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。
与合作伙伴签订电池供应协议，是大众电动化转型的其中一环。7月13日，大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，将加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。
其中电池供应方面，大众表示，计划通过建立新的合作伙伴关系，并覆盖从原材料到回收的所有领域，建立自控的电池供应链。
为实现这一目标，大众正研发成本降低50%的标准电池，并计划到2030年，集团80%的车辆都使用该电池。同时，到2030年，大众在欧洲的6家电池工厂总规划产能为240GWh。
目前确定的3家工厂分别为：
第一家工厂位于瑞典谢莱夫特奥，将由Northvolt AB公司负责运营。大众近期向其追加投资5亿欧元，并与Northvolt公司于2023年开始生产。
第二家工厂位于德国萨尔茨吉特，将与国轩高科合作开发标准电芯，计划从2025年开始量产。
第三家工厂位于西班牙，大众已经确认将与其战略伙伴在当地建立超级电池工厂，计划到2030年到年产能将达到40GWh。
