8月2日，蔚来汽车发布的7月交付数据显示，7月蔚来汽车交付量为7931辆，环比微降1．9％，同比增长124．5％。
具体到车型方面，7月ES6和EC6环比微降，交付量分别为3669辆和2560辆，ES8环比微增，交付量为1702辆，达到今年的交付新高。从蔚来今年以来的交付量来看，三款车型交付走势趋稳，其中ES6月交付量基本在三千辆以上，EC6在两千辆以上，首款车型ES8月交付量则不到两千。
月交付量环比下降对蔚来来说并不是第一次，今年4月、5月，蔚来月交付量皆因芯片短缺问题环比微降，蔚来汽车创始人兼董事长李斌当月表示，江淮蔚来的产能为每天 400 台，按每月 25 个工作日计算月产能可达 10000 台，但受供应链（芯片和电池）影响，每月 7500 台的产能也有压力。7月交付量发布后，蔚来汽车相关负责人表示，蔚来的全供应链产能在7500＋，尽力会去冲8000辆。由此，近两个月蔚来的月交付量，都会在8000辆上下浮动。
在产能方面，今年5月蔚来汽车已和江淮汽车、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议。根据协议，从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型，同时年产能将扩大至24万辆。除此之外，其位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产。
在部署产能的同时，蔚来还在加快换电站布局，截至7月9日，蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站。但根据蔚来NIO Power计划，蔚来将于今年建设700座以上换电站，从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站。
此外，蔚来还计划将充换电网络扩充至海外市场，今年7月初，蔚来首批换电站和超充桩已发运挪威，预计8月初抵达。按照规划，今年9月，家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户，首批4座换电站也将在年内建成投入使用。
今年5月，蔚来宣布进军挪威市场，首款进入挪威的车型为ES8，7月20日，首批ES8量产车已从上海港口发运挪威，预计于今年9月交付挪威用户。
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