7月28日，小米集团CEO雷军亲自在微博发布招聘广告，首批招募500位自动驾驶技术精英，将自研行业领先的L4级自动驾驶技术，支持全国多地办公。
今年初小米官宣造车，由雷军兼任CEO，首批投入100亿美元作为研发经费。对于小米而言，这无疑是一次豪赌，小米并没有任何汽车方面技术积累，汽车领域又有众多老牌车企和新兴车企，小米想要走到最后实在太难了。就连雷军自己都表示，这可能是他这辈子最后一次创业。
新能源与自动驾驶是汽车行业的两大前沿技术，尤其是后者，有可能改变汽车行业的格局。自动驾驶技术分为L1～L5五个等级，目前车企们的主要研发方向就是L4级自动驾驶技术，能够实现绝大多数场景下自动驾驶，无需驾驶员自己掌控车辆。
之前百度、特斯拉、Waymo等企业已经拿出了L4级自动驾驶技术，并且进入了测试阶段。不过L4级自动驾驶技术的安全性仍需时间检验，所以特斯拉在推出FSD自动驾驶技术之后，仍然要求驾驶员全神贯注。
与这些深耕自动驾驶技术的车企相比，小米实在太稚嫩了，而且对于造车计划而言，100亿美元投资、500名技术精英不过是杯水车薪，仅依靠这点人力物力，不知道要到猴年马月才能造出车来。
小米现在就宣称要研发领先级L4自动驾驶技术，确实有说大话的成分，就这点研发投入，想要追上百度、特斯拉等企业非常困难。不过从小米公司的动向来看，从官宣造车到人才招募有条不紊，显然是经过了周密的计划。
预计这些投入只是开始，很快小米就要招募第二批、第三批技术精英，并增加研发经费，除了自动驾驶算法，还要研发自动驾驶所用的芯片，有了澎湃S1和澎湃C1做底子，估计自研芯片的难度会低一些。
预计从2025年开始，发达国家将陆续禁售燃油车，国内虽然还没有准确消息，但大概率会跟着这些发达国家的步伐，在2035年左右禁售燃油车。因此，这几年是车企展现自己实力的时间，小米加快速度，在新能源汽车市场固化之前推出产品。
来源：雷科技
