最近，日系车再次爆出了数据造假的丑闻。6月17日，日本国土交通省关东运输局在审计时发现，近两年内，位于东京品川区的雷克萨斯高轮店内565辆车辆存在造假，主要涉及“大灯亮度”、“前轮胎角度”、“驻车制动性能”等检测项目，其中制动系统数据的篡改已经触犯日本《道路交通》，另外“尾气数据”和“车速表精度（误差）”这两项检查直接被放过。
为此，丰田汽车公司以及丰田全资经销商Toyota Mobility Tokyo出面道歉，并为此深鞠一躬。根据丰田方面的说辞，由于设备和人员的不足，检测项目不足以完成，为了应付工作量增加的情况，经销商篡改了部分数据。丰田将会在未来增加检测人员和设备，改善检测工序的工作环境，并且还将会对涉事车辆召回重新检测。
一时间，雷克萨斯的工匠精神再次被大家所提及：什么工匠精神，完全是躬匠精神。最近两年，日本制造业内频频爆出各种问题，神户制钢数据造假、高田问题气囊、曙光制动器造假、三菱电机数据造假35年等等，这些都为“Made in Japan”的日本制造埋上了阴影。一直以来，日本制造业都以工匠精神为骄傲，工匠精神甚至成为了雷克萨斯品牌在国内宣传的广告语，但实际上，从这些造假数据可以看出，日本的工匠精神，也不过如此。
图片取自雷克萨斯官网
近年来，以丰田为代表的日系车在国内汽车市场卖出了现象级的表现，而且在合资家用车型之中，丰田是溢价能力最强的汽车品牌，究其原因，正是丰田抓住了国内消费者对其产品的信赖，以至于在当前的二手车市场，丰田（包括雷克萨斯）完全就是香饽饽般的存在。此次雷克萨斯的数据造假事件虽不涉及国内车辆，但却也为国内消费者提了个醒：“工匠精神”真的值得信赖吗？
题外话
但话说回来，检测造假的问题在国内真的不存在吗？回顾两年前奔驰女研究生哭诉事件，奔驰新车还没开出门就出现了发动机漏油问题，经销商却不管不顾，直到事情发酵开来，奔驰经销商同样我行我素。那么，新车交付前的PDI检测是如何通过的，发动机存在问题也符合交付条件吗？另外，最近国内汽车经销商频频出现销售欺诈问题，消费者维权困难，所以雷克萨斯数据造假的问题，对国内吃瓜群众来说是个苦瓜。只是不知道，日本的数据造假，是否支持“假一赔三”呢？
