全球各地的摩托车制造商都已开始研究下一代安全功能，如杜卡迪（Ducati）已经正式宣布，将为其摩托车提供一系列安全功能，这也是该公司2025安全路线图（2025 Safety Road Map）的一部分。此外，KTM公司也在为其摩托车研发雷达安全技术。据外媒报道，日本川崎重工业株式会社（Kawasaki）为其摩托车申请了一项雷达辅助安全系统专利。
在专利申请图中，川崎在摩托车前后都配备了雷达。与汽车上的雷达一样，前面的雷达可帮助测量前方车辆与自身的距离，而且还能在自适应续航控制系统的帮助下，利用ABS（防抱死制动系统）和电子节气门控制车速。该系统还能自动制动，避免发生不幸的事故。另一方面，在车后方安装雷达在汽车上不常见，但是该雷达可不断测量后方车辆与自身的距离。虽然该系统无法制动，但是其会在后方车辆车速太快时发出警报，从而给驾驶员提供足够的反应时间，并在必要时改变路线，避免发生碰撞。
德国品牌博世（Bosch）因在ABS和稳定控制领域不断创新和发展而闻名，该公司将成为上述雷达技术的主要供应商之一。由于川崎是博世的主要客户之一，因此，据说未来用于川崎摩托车的雷达技术也由博世开发和提供。参照专利图，雷达单元可能安装于摩托车大灯上方和尾灯下方。
据报道，去年，哈雷戴维森（Harley-Davidson）公司为一种自动紧急制动系统申请了专利，该系统可利用传感器判断什么时候会发生碰撞，并自动刹车。该自动制动系统依赖雷达、摄像头和其他传感器，不间断地监测周围环境，当车载计算机根据数据中，预测即将发生碰撞时，该系统将会启动刹车。
作者：余秋云
雷达传感器川崎
