据外媒报道，Aeva公司获得了一位汽车合作伙伴，奥迪全资自动驾驶研发子公司Autonomous Intelligent Driving（AID），后者也是大众集团（Volkswagen Group）自动驾驶（AV）技术“卓越中心”。到2024年，激光雷达市场市值预计可达35亿美元（约合234.20亿元人民币），想要在该市场分一杯羹的初创企业也不在少数，但是Aeva公司却因几个方面的优势从中脱颖而出。仅在一年多的时间内，该公司已筹集4500万美元，而且吸引了PrimeSense公司的投资者Canaan。该公司创始人为尼康（Nikon）前光学硬件设计师Mina Rezk和Soroush Salehian，两位都曾经在苹果特殊项目组（Apple’s Special Projects Group）工作过。作为该战略合作的一部分，Aeva将为AID的新款E-tron 测试车型提供传感系统。
传统的激光雷达只能提供间接的速度数据，能快速地发射单个激光脉冲，帧速率达毫秒级，只是偶尔会忽略周边的物体。相比之下，Aeva的紧凑型立方体传感器能不断发射低功率激光，此类激光基于光干扰技术，非常独特。技术上的根本差异使该传感器的射程范围可达300米、功耗低于100瓦，分辨率可达到厘米级，而且即使在恶劣天气条件下，以及感知行人、以及金属杆等反光物体时，该传感器的性能都比传统的传感器更好。
通过检测光子从物体上反弹的情况，该传感器能够在不受其他激光传感器干扰的情况下测速，而且不影响精确度。此外，每个此类传感器的价格都低至数百美元。
虽然Aeva拥有上述技术优势，但是其还是面临着激烈的行业竞争。如该行业内巨头包括以色列初创公司Innoviz Technologies，该公司在今年3月份为发展其激光雷达技术筹集了1.32亿美元（约合8.83亿元人民币），此外Oryx、Ouster和TetraVue也是值得注意的行业参与者。最近，Luminar公司宣布与沃尔沃建立战略合作伙伴关系；1月，激光雷达初创公司Baraja为其创新型棱镜式光学设计筹集了3200万美元（约合1.14亿元人民币）；更不用说还有红外线传感器先锋AdaSky以及探地雷达初创公司Wavesense，而且Waymo最近也进军了激光雷达市场，上个月，该公司宣布将在未来数周至数月内，开始向“数十家”客户出售其专有的近程、360度激光雷达 - Laser Bear Honeycomb。
此次与奥迪自动驾驶子公司合作将开启Aeva与许多其他伙伴的合作。去年10月，Aeva的一位投资者Lux Capital合伙人Shahin Farshchi 透露，Aeva的早期客户包括关键的汽车公司和网约车公司，此类公司每年为Aeva带来“数百万”销售额。
作者：余秋云
自动驾驶传感系统奥迪
