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减速机的故障处理办法

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-04-29 09:30:35    浏览次数:127
导读

  减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构,在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。  几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的总计,从交通工具到船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自

  减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构,在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。
  几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的总计,从交通工具到船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等,其应用从大动力的传输工作,到小负荷,角度传输都可以见到减速机的应用;
  且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备上。
  由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:
  1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
  2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;
  3、减速机传动轴轴承位磨损;
  4、减速机结合面渗漏。
  针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:
  补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;
  而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。
  对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。
  应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,?避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
  而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。
  高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

标签: 减速机
 
(文/小编)
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