【工业制造 优企汇】春运火车票开售以来，“2020年春运”一直霸占着热搜。与2019年相比，2020年春运提前了11天，将迎来“学生流”“探亲流”“务工流”叠加的出行高峰，“回家”成为在外工作、学习、生活的人们共同的关键词。同时，这也意味着春运抢票更为激烈。 随着人民生活水平的提高和全国路网不断完善，许多人开始选择自行驾车返乡，其理由也是各种各样：省钱、买不到票、携带年货、将汽车开回家当代步工具……无论如何，自驾正成为春节返乡的主流方式之一。 拥堵“重灾区”情况可得到缓解 春运期间自驾的一大痛点就是堵车，高速收费站则是“重灾区”。不过，今年春运，这一情况或许会得到缓解。 交通运输部新闻发言人孙文剑表示，取消高速公路省界收费站已进入收尾阶段，今年年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站的条件。据介绍，撤站后客车平均通过时间由15秒减为2秒，货车通过时间由29秒减少为3秒。高速公路省界收费站的取消将大大缓解收费堵车问题。 此外，人们还可以通过公路沿线的可变信息情报板、广播、热线电话等途径获知路网实时运行情况，方便及时规划、合理出行。 相关部门“备战”交通事故高发期 春运是一年中人员流动规模大、公路客运流量集中的时期，也是道路交通事故的易发高发期。由于急着回家，司机未按规定让行、超速行驶等违法行为多发，加之不少驾驶人缺乏长途、高速公路驾驶经验，容易发生交通事故。尤其是农村地区，春运期间人流、车流剧增，交通安全隐患突出。据公安部分析，近5年春运期间，私用车辆肇事致死人数占总数的58%，群死群伤事故发生率明显高于平日。 对此，交管部门可以结合往年春运数据，及时公布预测的本年春运交通出行集中时段、区域以及事故多发路段，对春运期间的交通出行予以重点提示。 值得一提的是，许多省市设立了快处快赔服务站点，若事故不涉及人员伤亡且车辆可以移动，涉事人员可以在确保安全情况下拍照、摄像固定现场证据后，共同前往属地快处快赔服务站点处理。 恶劣天气驾车需谨慎 冬季低温雨雪冰冻恶劣天气较为常见，容易削弱驾驶员的视觉、听觉，降低车辆制动性能，且降低路面摩擦力，使刹车偏重或者距离过长，易造成惯性前移追尾，甚至引发连环追尾事故。 因此，在驾车回家时，如遇恶劣天气，要稳驾慢行，尽量避开早晨和午夜雾气、暗冰多发时段，行驶时与前车保持足够间距，选择前车或重车车辙通过，切忌盲目冒险行驶。 结语：选择自驾回家的人数逐年递增，在春运即将到来之际，选择自驾的市民需要提前掌握车况、路况和天气情况，合理规划出行路线，严格遵守交通法规。 对交管部门而言，可以利用大数据来预测春运期间的交通状况，包括主要客运集散地的旅客聚集情况、旅客流向、高速公路和国省道的通畅情况等，实现宏观交通运行事前研判、事中监测和事后总结，提升春运组织协调和应急预警能力。 此外，正如文章开头提到，今年春运将迎来各类人群叠加的出行高峰，因此，各地工会可以协调用工单位和学校科学安排放假和开工时间，尽量错峰放假。
